汽車修理工(技師)執(zhí)業(yè)資格證考試題庫大全(完整版)
一.判斷題
1.()桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器輸出電壓在0~9V之間變化。
對
錯
2.柴油機混合氣形成時間極短。()
對
錯
3.()裝備儲氣筒或真空罐的機動車均應采用雙向閥或相應的保護裝置。
對
錯
4.QD124型起動機,全制動試驗時,電壓8V電流不大于90A。
對
錯
5.()制冷系統(tǒng)有水汽,高壓側壓力會過高。
對
錯
6.()讀解故障代碼,只能用解碼器直接讀取,不可以通過警告燈讀取故障代碼。
對
錯
7.汽車電器部件都與車身直接搭鐵。()
對
錯
8.正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。()
對
錯
9.進氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動機加速不良。
對
錯
10.()進氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動機加速不良。
對
錯
11.()任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內。
對
錯
12.在路試檢驗汽車制動性能時,可以用第五輪儀測量制動距離。()
對
錯
13.裝復機油泵后,用手轉動機油泵齒輪,應轉動G如,無卡阻現(xiàn)象。
對
錯
14.有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛,帶勵也可能會跑偏。
對
錯
15.分動器的清洗和換油方法與變速器相同。
對
錯
16.()變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N·M。
對
錯
17.發(fā)動機曲軸冷壓校正后,再進行時效處理,其目的是防止裂紋產(chǎn)生。
對
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18.()從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷會導致變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲。
對
錯
19.()舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。
對
錯
20.有的發(fā)動機由于有了A/F的最優(yōu)控制,因而不需設置廢氣再循環(huán)(EGR)裝置。()
對
錯
21.()高阻抗噴油器的阻值約為0.8~1.5Ω。
對
錯
22.汽車行使一定里程后,用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱,這種現(xiàn)象屬于制動跑偏。
對
錯
23.()桑塔納LX型轎車轉向盤自由轉動量應為15°~30°。
對
錯
24.汽車在車輪抱死時,橫向穩(wěn)定性極差。()
對
錯
25.()活塞由一個止點移動到另一個止點的過程稱為沖程。
對
錯
26.()機油泵的動力源自發(fā)動機曲軸。
對
錯
27.利用萬用表的電阻檔即能檢測照明燈線路的斷路故障,也能檢測搭鐵故障。
對
錯
28.()二級維護由維修企業(yè)進行,以清潔、緊固、潤滑為中心內容。
對
錯
29.()維修空調時,若有移動式空調維修臺,就無需其他工具。
對
錯
30.()發(fā)動機汽缸體所有結合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。
對
錯
31.汽車空調系統(tǒng)的轉速控制是指發(fā)動機在低速運轉時自動斷開空調設備。()
對
錯
32.()排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點亮,說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。
對
錯
33.點火提前角不影響汽油機燃燒過程。()
對
錯
34.()桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙應為0.7~0.8mm。
對
錯
35.柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合,允許有輕微間隙。()
對
錯
36.發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢驗,需選取三個載面進行檢測。()
對
錯
37.()電容式壓力傳感器輸出信號的頻率與進氣歧管內的絕對壓力成正比。
對
錯
38.()桑塔納LX型轎車轉向盤自由轉動量應為15°~30°。
對
錯
39.ECU給傳感器提供參考電壓。()
對
錯
40.()變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。
對
錯
41.()變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N·M。
對
錯
42.裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊,可不必交叉進行。()
對
錯
43.()將氣門放入相配的氣門座中,用汽油或煤油澆在氣門頂面上,觀察其有無滲漏現(xiàn)象。如無滲漏表明密封良好。
對
錯
44.冷型火花塞熱值小。
對
錯
45.()制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是制動拖滯的原因之一。
對
錯
46.()空氣助力器的助力源是大氣與真空的壓力差,真空助力器的助力源為壓縮空氣與大氣的壓力差。
對
錯
47.發(fā)動機竣工后,運轉穩(wěn)定,速度改變,過渡圓滑,加速時不得有回火、突爆現(xiàn)象。()
對
錯
48.()裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關安裝在貯氣筒上。
對
錯
49.()衡量汽車空調質量的指標,主要有風量、溫度、壓力和清潔度。
對
錯
50.()喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。
對
錯
51.()按磁路的結構形式不同,點火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種。
對
錯
52.()電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車運行中,排氣消聲器有放炮聲,動力不足。
對
錯
53.()活塞由一個止點移動到另一個止點的過程稱為沖程。
對
錯
54.汽油機油和柴油機油可以通用。
對
錯
55.汽油的辛烷值越高,抗爆性能越好。
對
錯
56.()汽車行駛時,聲響隨車速增大而增大,若聲響混濁、沉悶而連續(xù),說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。
對
錯
57.關于汽車修理卡片格式與內容,國家有統(tǒng)一規(guī)定。()
對
錯
58.夏利轎車采用開磁路點火線圈。()
對
錯
59.大修后,貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。()
對
錯
60.燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定,不可能造成發(fā)動機工作不穩(wěn)。
對
錯
61.職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范,受社會涔遍的認可。
對
錯
62.濾波電路是利用電抗元件將脈動的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟?)
對
錯
63.在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時,先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器,然后接通掃描儀的電源,證明掃描儀內部運行正常。
對
錯
64.()用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角,應將正時記號對正上止點前11°~13°的地方。
對
錯
65.發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級。()
對
錯
66.()發(fā)動機缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位,可用焊補法修復。
對
錯
67.()發(fā)動機汽缸體所有結合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。
對
錯
68.()測試調節(jié)器所用的萬用表為普通低內阻型萬用表。
對
錯
69.檢查自動變速器發(fā)動機制動作用時,應將操縱手柄置于D擋。()
對
錯
70.()QFC—4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷柴油機噴油提前角。
對
錯
71.汽車空調系統(tǒng)的轉速控制是指發(fā)動機在低速運轉時自動斷開空調設備。()
對
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72.()桑塔納LX型轎車轉向盤自由轉動量應為15°~30°。
對
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73.()日常維護由維修企業(yè)進行,以檢查、調整為中心內容。
對
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